Туннели

Где-то собирались провертеть дыру сквозь землю. Проект обсуждался прямо на улице при большом скоплении народа,

чертежи рисовали мелком на стенах и на тротуаре. Я стал было слушать, но это оказалась такая скучища…»

А. и Б. Стругацкие. «Понедельник начинается в субботу»

Рисунок М. Пономаренко

Туннель — горизонтальное или наклонное подземное сооружение, длина которого значительно превосходит по размерам два других измерения: ширину и высоту. Фантастические туннели отличаются от реальных прототипов прежде всего своей огромной протяжённостью.

Когда транспорт начал бурно развиваться, пути до пунктов назначения становились всё длиннее. Соответственно, в направлении гигантомании проектов путей сообщения сработала и фантазия первопроходцев фантастики, начиная с В. Одоевского («4338-й год») и А. Лори («От Нью-Йорка до Бреста за семь часов»). Идея строительства очень протяжённых туннелей вспыхнула на небосклоне фантастики, чтобы достаточно скоро угаснуть из-за явного недостатка перспектив её развития. В крупномасштабном произведении в принципе достаточно лишь вскользь упомянуть, что персонажу потребовалось рекордно малое количество времени, чтобы добраться из пункта X в пункт Y, «срезав» расстояние по подземной хорде. А далее уже не терпится возвратиться к основному сюжету — то есть разъяснить, зачем совершён этот вояж.

Очерк А. Родных «Самокатная подземная железная дорога между С.-Петербургом и Москвою» выгодно отличает параллельно выдвинутая идея прототипа движущегося тротуара. На чувстве патриотизма попытался сыграть М. Пембертон, в романе которого «За Родину!» коварные французские интервенты сооружают туннель под Ла-Маншем для вторжения в Англию. Такой туннель появился в реальности.

Апофеозом стал роман Б. Келлермана «Туннель», ставший подробным художественным отчётом о воображаемой стройке на дне Атлантического океана. Строительство предполагалось вести в течение пятнадцати лет. Цель — обеспечить подземное сообщение между Старым и Новым Светом за двадцать четыре часа. Надо ли напоминать, что современные воздушные лайнеры справляются с аналогичной задачей гораздо успешнее? Оправдание дано в альтернативном мире, смоделированном в романе Г. Гаррисона «Да здравствует Трансатлантический туннель! Ура!» Там самолёты летают на угле, в то время как поезда ведут атомные локомотивы. А вообще, похоже, фантаст просто пожелал создать текст-стилизацию с пародийными элементами на фантастику первой половины ХХ века.

Примерно с середины ХХ века все подобные «прожекты» превратились в сущие анахронизмы. Не стал исключением и подводный трубопровод, связавший СССР и США в романе А. Казанцева «Арктический мост». Дружбы между супердержавами не получилось. Из-за прав Советского Союза на разработку полезных ископаемых хребта Ломоносова вспыхнули было нешуточные страсти. Какие уж тут могут быть мосты и туннели? Вопрос о собственности совместного сооружения тоже не из простых. Поразительно легко он был решён в пародии «Летающие острова» А. П. Чехова: «Джон Лунд занят теперь вопросом о просверлении Луны. Близко уже то время, когда Луна украсится дырой. Дыра будет принадлежать англичанам». Ирония автора понятна: такое обретение гордых предпринимателей-монополистов напоминает дырку от бублика.

Волшебный тоннель дружбы, который соединяет Северный и Южный полюс, обнаружил возле своего дома белый медвежонок из мультфильма «Элька». Благодаря этому тоннелю у Эльки появляется подруга — пингвиненок Таша.

© Р.Ю. Масленников